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  在传统燃油车时代，二手车的保值率其实就是有一套完整的评估体系的。大致根据品牌、销量、新车行情、行驶里程和整体的车况，就可以很好的判断出一台车二手车的残值。通常情况下，合资燃油车品牌5年的保值率都能够达

  华为，准确的说是华为的鸿蒙智行，最近搞了一场名为「鸿蒙智行尊界品牌盛典」，这个盛典上基本上就是再传达一个超豪华的主题，两条产品主线做出一个价格更高、工艺更极致的高定版——尊界S800

  汽车行业要自己的「USB-C」。 汽车行业下一个内卷方向，可能是硬件生态拓展。 不久前上市的大唐EV，多出了一种在汽车领域并不常见的拓展接口——1/4螺纹生态接口。随后，比亚迪官微又宣布，未来其他车

  宝马i3和i4车主批量收到电池更换提醒，宝马回应称是系统误报，正推进解决方案确保后续不再出现 据潇湘晨报6月24日报道，多名宝马i3、i4车型车主发帖称在启动车辆时收到车机发来更换电池的提醒，还有网友

  日前，工信部发布了第408批道路机动车辆产品公示，本次申报涵盖纯电、增程、插混等多元动力形式，岚图、鸿蒙智行、比亚迪、奔驰、大众等品牌集中发力，既有硬派越野和豪华轿车，也有性能超跑与家用SUV，下面我

  大众系10款车型陷“车胎开裂”投诉风波，涉事轮胎样本送检结果符合国家标准，裂纹未影响轮胎基础行驶安全 近日，据新黄河报道，有一位山东大众速腾车主在社会化媒体上发帖投诉，称车辆购买仅一年、行驶2.7万公里

  导语 Introduction 今年的经销商生态，注定是一场血雨腥风。 上周，一则“一经销商集团与某主机厂发生拳脚冲突，把厂家领导打进医院”的传闻在汽车圈持续发酵。尽管涉事主机厂品牌第一时间发布辟谣声

  ☆证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网，本周电解钴现货整体平稳，价格出现小幅承压。月末阶段主流冶炼厂销售任务基本收尾，报价保持稳定。下游合金、磁材企业延续按需采购模式，原料库存管控力度未有放松。 当

  作者 李新 编辑 吴文韬 5月28日，比亚迪（002594.SZ）正式对外发布中国首款4nm车规级智驾芯片“璇玑A3”并开启规模化量产。 三颗芯片总算力突破2100TOPS，算力利用率较行业常规水

  2026年5月28日，比亚迪召开“敢为”智能化战略发布会，董事长王传福表示：“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。”由此，比亚迪重磅发布中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3，加速推进智能化下半场

  导语 Introduction 新能源车“一年磨三剑”，卷乱了谁？ 承认新能源汽车市场的进步再也不是难事。 尤其是今年4月新能源渗透率突破60%以后，国内新能源汽车市场已然进入新的阶段。随着而来的，是

  导语 新能源渗透率创新高，四大自主品牌新能源表现各异 4月国内车市整体有点降温，常规乘用车零售环比出现小幅回落，但新能源赛道依旧火力全开，渗透率直接冲破六成大关，而比亚迪、吉利、奇瑞、长城这四大自主顶

  深度 · 数据解读 这一次，中国汽车站在了三岔路口 最近中国汽车工业协会发布了中国汽车工业4月份运营数据，一组数据看似平淡，背后却藏着中国汽车工业近十年最剧烈的结构性转折。 把产销稳挂在嘴边的人，

  经历了前两年的狂奔，2026年车企的势头依旧，只不过增长的表象下，车企正在呈现两极分化的趋势。每个价格段位、功能定位，都有了众多竞争者。很少有新车能持续霸榜热销。 作者 老 ? ? 牛? 编辑

  五一假期期间，自主五强陆续公布了自家的4月销量数据。从数据分析来看，多数车企销量同比实现增长，整体市场走势稳健向好。比亚迪4月共售出了321123辆，其中海外销量创下历史上最新的记录。奇瑞紧随其后，4月共售出了2

  上期我们解读完新势力4月销量表现。 这次来看新实力们（即传统车企的新势力品牌）的表现。 内容很长，先赞后看，养成习惯。 接下来，enjoy。 01极氪 极氪无疑是新实力品牌中表现最好、状态也最好的那一

  2025年4月，华为发布了乾崑智驾ADS 4，当时的核心卖点是WEWA架构的首次落地，以及高速L3商用解决方案的推出。ADS 4在架构上用世界引擎+世界行为模型取代了传统的分层式决策逻辑，端到端时延降

  （统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 5月1日，国内主流新能源车企集中发布2026年4月销量数据。从榜单来看，市场呈现“龙头稳盘、黑马突围、两极分化加剧”的鲜明特征：比亚迪以31.4

  5月假期，先祝大家假期愉快。 今天聊聊新势力的交付情况。也不做啥铺垫了，直接进正题吧。 先说新势力： 蔚来：29356台 小鹏：31011台 理想：34085台 零跑：71387台 小米：30000+

  2026年开年这4个月对于所有的车企们而言，都是较冷的4个月。 原因是1-4月份，国内汽车销量表现很不给力，大约下滑了20%左右，不管是油车，还是新能源汽车，都在下滑。 既然总销量下滑这么严重，那么

  大家都说2026年一季度，各大车企们，被一盆冷水浇了一身，缘由是2026年一季度，国内汽车销量482.3万辆，同比下跌20.3%，说明销量真的不行。 本以为，过了一季度，到4月份销量会好一些，但不曾

  【导读】2026年4月末的自动驾驶行业，正在迎来双重拐点：一边是北京车展掀起持续热议的L3、L4路线之争，华为、吉利坚持L3是产业必经阶段，而小鹏、小马智行等企业坚定主张跳过L3、直达L4；另一边，公

  4月24日，2026北京国际汽车展览会在中国国际展览中心盛大启幕。长城哈弗展台猛龙系列以“热爱自由 活出棱角”为主题，猛龙家族全系阵容重磅亮相。其中，备受瞩目的猛龙PLUS七座版迎来首次公开亮相，并开

  「?从单点竞争走向生态博弈?」 作者??龚宸芫编辑??李国政出品??帮宁工作室（gbngzs） 4月24日开始举办的2026北京车展，正慢慢的接近。深夜12时，朋友圈反而越来越热闹。 有人抱怨已通

  Waymo把钟拨快了。 文｜胡成旭 ?编辑｜冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 3月最后一周，Waymo宣布它的无人出租车每周完成50万单付费出行。不到两年前，这一个数字是5万。车队规模几乎没

  合资品牌，今年不再端着了。 过去我们说合资品牌造电车是「杂牌军」，是因为它们端着燃油车的架子，放不下利润，但这次不一样。 丰田铂智7、大众ID.ERA 9X、日产NX8，三款合资品牌全新新能源车型几乎

  作者 ?章涟漪 编辑 邱锴俊 L3应该跳过，直接做L4吗？ 国内一批领先智驾企业出现技术路线分歧，一边是认为没办法跳过L3级无人驾驶的华为；另一边，是小鹏、元戎启行、卓驭等一批企业，觉得应跳过

  4月2日，蔚来2026款ES6、EC6、ET5、ET5T四款车型正式上市，在设计、配置和智驾体验上全面升级。 其中，2026款ES6、EC6的上市价格分别为33.8万和35.8万；电池租用方案分别为2

  国内汽车市场之间的竞争持续白热化，车企新品投放节奏不断加快。短短数日，已有 7 款重磅新车密集开启预售，覆盖 12 万 - 44 万主流价位段，囊括家用 SUV、豪华轿车、性能轿跑等多个品类，增程、纯电、混

  智驾进入双引擎时代。 智驾行业最近非常热闹，各种高阶智驾方案扎堆亮相，一个比一个能打： 华为乾崑发布896线双光路激光雷达，ADS 4.0 智驾能力再上一个台阶； 小鹏发布 VLA 2.0 新一代高阶

  “从2025年的行稳致远，2026年开始全新3年的稳进破局。”3月20日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏在2025年财报沟通会结束之后，在微博上写下了这样一段话，他还立下了新目标：“新的一年我们在AI驱动、

  本次GTC 2026上，吴新宙专题介绍了的英伟达无人驾驶L4参考软硬件、主机厂生态以及量产计划。英伟达认为，解决物理 AI 和无人驾驶问题本质上是一个“三台计算机”的问题：云端的训练计算机、仿线

  Waymo 160亿美元融资创行业纪录，中国L4级无人驾驶企业价值迎重估时刻？

  本文来源：智车科技 当地时间2月2日，谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶企业Waymo宣布，已完成总额160亿美元的新一轮融资，创下全球无人驾驶领域史上最大单笔融资纪录。 此次融资后，Waymo投

  小鹏2026第一卷：连发4款车，增程续航破纪录，Robotaxi和机器人今年量产

  VLA+VLM上车 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 开年第一周就玩这么大的。 刚刚，小鹏汽车一口气发了四款新车，包括小鹏P7+纯电版、超级增程版，小鹏G7纯电版、超级增程版，以及2026款小鹏G6和G9的纯

  2025无人驾驶观察（4）：全球自动驾驶Robotaxi六大进展，萝卜快跑、谷歌Waymo、特斯拉领跑，中国政策立法须提速

  引言 2025年，全球Robotaxi企业呈现出截然不同的发展路径： 萝卜快跑等中国无人驾驶企业集体出海，规模化进入迪拜、阿布扎比、瑞士等中东和欧洲市场，呈现多元化的市场布局； 而谷歌Waymo、特斯